ناودانی سنگین + شرح کامل از جزئیات تا فرآیند تولید
به مقاطع فولادی که به شکل U انگلیسی هستند، ناودانی گفته می شود. این محصول که در دسته پروفیل های باز قرار دارد به سه روش پرسی، فابریک نورد سرد و فابریک نورد گرم تولید می شود و به دو دسته ی اصلی ناودانی سبک و سنگین عرضه می شود. مجموعه آهن ملل در این مقاله سعی دارد شما را با ناودانی سنگین بیشتر آشنا کند تا ناودانی باکیفیت موردنیاز خود را خریداری کنید.
تعریف ناودانی سنگین
ناودانی سنگین از لحاظ وزنی کاملا مطابق با وزن درج شده در جدول وزنی اشتال می‌باشد. به عبارتی وزن و ابعاد این نوع از ناودانی‌ها دقیقاً با استاندارد جدول مهندسی برابر است.
در سال های اخیر محصولی در بازار ایران تحت عنوان ناودانی اروپایی به فروش می رسد که این محصول وارداتی در دسته انواع ناودانی سنگین قرار می گیرد و به ناودانی UNP معروف است.
این نوع از ناودانی در مقایسه با دیگر ناودانی های موجود در بازار، وزن سنگین تری دارد. معمولاً از ناودانی UNP اکثراً در پروژه های بزرگ یا نقشه های صنعتی استفاده می شود، وزن بیشتر این نوع ناودانی به دلیل ضخامت زیاد این پروفیل است. ناودانی سنگین UNP برطبق استاندارد اروپا DIN1026 از سایز ۴۰ الی ۴۰۰ به طور فراوان از کارخانه های کشور ترکیه به کشور وارد می گردد.
جدول اشتال ناودانی سنگین
در این جدول ابعاد سایزهای مختلف، اطلاعات مساحت سطح، شعاع انحنای آن و سایز جزئیات آن به همراه وزن هر متر ارائه شده است. این جدول بر اساس یک استاندارد آلمانی گرد آوری است و در مواقعی اهمیت دارد که چندین سایز و ضخامت مختلف وجود داشته باشد و ضخامت و سایر ابعاد هندسی ناودانی تعیین شود تا به درستی خریداری شود.
Ey: فاصله مرکز سطح تا ضلع بیرونی، Xm: فاصله مرکز برش تا مرکز سطح، A1: فاصله دو پروفیل برای مساوی شدن ممان اینرسی ها
| H ارتفاع جان ناودانی |
| B پهنای باله ناودانی |
| S ضخامت جان |
| T ارتفاع داخل دهانه ناودانی |
| R شعاع انحنا داخلی اتصال جان به باله |
| H1 ارتفاع داخل دهانه ناودانی |
| Q شعاع کمانش |
| Emin حداقل فاصله از محور |
| Emax حداکثر فاصله از محور |
| A مساحت مقطع |
| G وزن مخصوص ۱ متر |
| Lx شعاع ژیراسیون |
| Wel.x مدل الاستیک محور x |
| Wpl.y مدول پلاستیک محور y |
| Ix ممان اینرسی |
| Avy محیط برشی موازی با باله |
| Ly شعاع ژیراسیون |
| Wel.y مدول قطع Y |
| Wpl.y مدول پلاستیک محور y |
| Iy ممان اینرسی y |
| Ss حداقل فاصله باله تا جان |
| It مقدار ثابت اینرسی پیچشی |
جدول وزنی اشتال ناودانی سنگین:
جدول وزنی ناودانی سنگین به صورت زیر است:
| UNP | (mm)h | b(mm) | s(mm) | t=r1(mm) | r2(mm) | c(mm) | h-2c (mm) | A(mm) | G(mm) | (mm)jx | (mm)wx | (mm)ix | (mm)jy | (mm)wy | (mm)iy | (mm)ey | (mm)xm | (mm)a1 |
| ۳۰×۱۵ | ۳۰ | ۱۵ | ۴ | ۴.۵ | ۲ | ۹ | ۱۲ | ۲.۲۱ | ۱.۷۴ | ۲.۵۳ | ۱.۶۹ | ۱.۰۷ | ۰.۳۸ | ۰.۳۹ | ۰.۴۲ | ۰.۵۲ | ۰.۷۴ | — |
| ۳۰ | ۳۰ | ۳۳ | ۵ | ۷ | ۳.۵ | ۱۴.۵ | ۱ | ۵.۴۴ | ۴.۲۷ | ۶.۳۹ | ۴.۲۶ | ۱.۰۸ | ۵.۳۳ | ۲.۶۸ | ۰.۹۹ | ۱.۳۱ | ۲.۲۲ | — |
| ۴۰×۲۰ | ۴۰ | ۲۰ | ۵ | ۵.۵ | ۲.۵ | ۱۱ | ۱۸ | ۳.۶۶ | ۲.۸۷ | ۷.۵۸ | ۳.۷۹ | ۱.۴۴ | ۱.۱۴ | ۰.۸۶ | ۰.۵۶ | ۰.۶۷ | ۱.۰۱ | — |
| ۴۰ | ۴۰ | ۳۵ | ۵ | ۷ | ۳.۵ | ۱۴.۵ | ۱۱ | ۶.۲۱ | ۴.۸۷ | ۱۴.۱ | ۷.۰۵ | ۱.۵ | ۶.۶۸ | ۳.۰۸ | ۱.۰۴ | ۱.۳۳ | ۲.۳۲ | — |
| ۵۰×۲۵ | ۵۰ | ۲۵ | ۵ | ۶ | ۳ | ۱۲.۵ | ۲۵ | ۴.۹۲ | ۳.۸۶ | ۱۶.۸ | ۶.۷۳ | ۱.۸۵ | ۲.۴۹ | ۱.۴۸ | ۰.۷۱ | ۰.۸۱ | ۱.۳۴ | — |
| ۵۰ | ۵۰ | ۳۸ | ۵ | ۷ | ۳.۵ | ۱۵ | ۲۰ | ۷.۱۲ | ۵.۵۹ | ۲۶.۴ | ۱۰.۶ | ۱.۹۲ | ۹.۱۲ | ۳.۷۵ | ۱.۱۳ | ۱.۳۷ | ۲.۴۷ | ۴ |
| ۶۰ | ۶۰ | ۳۰ | ۶ | ۶ | ۳ | ۱۲.۵ | ۳۵ | ۶.۴۶ | ۵.۰۷ | ۳۱.۶ | ۱۰.۵ | ۲.۲۱ | ۴.۵۱ | ۲.۱۶ | ۰.۸۴ | ۰.۹۱ | ۱.۵ | — |
| ۶۵ | ۶۵ | ۴۲ | ۵.۵ | ۷.۵ | ۴ | ۱۶ | ۳۳ | ۹.۰۳ | ۷.۰۹ | ۵۷.۵ | ۱۷.۷ | ۲.۵۲ | ۱۴.۱ | ۵.۰۷ | ۱.۲۵ | ۱.۴۲ | ۲.۶ | ۱۶ |
| ۸۰ | ۸۰ | ۴۵ | ۶ | ۸ | ۴ | ۱۷ | ۴۷ | ۱۱ | ۸.۶۴ | ۱۰۶ | ۲۶.۵ | ۳.۱ | ۱۹.۴ | ۶.۳۶ | ۱.۳۳ | ۱.۴۵ | ۲.۶۷ | ۲۸ |
| ۱۰۰ | ۱۰۰ | ۵۰ | ۶ | ۸.۵ | ۴.۵ | ۱۸ | ۶۴ | ۱۳.۵ | ۱۰.۶ | ۲۰۶ | ۴۱.۲ | ۳.۹۱ | ۲۹.۳ | ۸.۴۹ | ۱.۴۷ | ۱.۵۵ | ۲.۹۳ | ۴۲ |
| ۱۲۰ | ۱۲۰ | ۵۵ | ۷ | ۹ | ۴.۵ | ۱۹ | ۸۲ | ۱۷ | ۱۳.۴ | ۳۶۴ | ۶۰.۷ | ۴.۶۲ | ۴۳.۲ | ۱۱.۱ | ۱.۵۹ | ۱.۶ | ۳.۰۳ | ۵۶ |
| ۱۴۰ | ۱۴۰ | ۶۰ | ۷ | ۱۰ | ۵ | ۲۱ | ۹۷ | ۲۰.۴ | ۱۶ | ۶۰۵ | ۸۶.۴ | ۵.۴۵ | ۶۲.۷ | ۱۴.۸ | ۱.۷۵ | ۱.۷۵ | ۳.۳۷ | ۷۰ |
| ۱۶۰ | ۱۶۰ | ۶۵ | ۷.۵ | ۱۰.۵ | ۵.۵ | ۲۲.۵ | ۱۱۶ | ۲۴ | ۱۸.۸ | ۹۲۵ | ۱۱۶ | ۶.۲۱ | ۸۵.۳ | ۱۸.۳ | ۱.۸۹ | ۱.۸۴ | ۳.۵۶ | ۸۲ |
| ۱۸۰ | ۱۸۰ | ۷۰ | ۸ | ۱۱ | ۵.۵ | ۲۳.۵ | ۱۳۳ | ۲۸ | ۲۲ | ۱۳۵۰ | ۱۵۰ | ۶.۹۵ | ۱۱۴ | ۲۲.۴ | ۲.۰۲ | ۱.۹۲ | ۳.۷۵ | ۹۶ |
| ۲۰۰ | ۲۰۰ | ۷۵ | ۸.۵ | ۱۱.۵ | ۶ | ۲۴.۵ | ۱۵۱ | ۳۲.۲ | ۲۵.۳ | ۱۹۱۰ | ۱۹۱ | ۷.۷ | ۱۴۸ | ۲۷ | ۲.۱۴ | ۲.۰۱ | ۳.۹۴ | ۱۰۸ |
| ۲۲۰ | ۲۲۰ | ۸۰ | ۹ | ۱۲.۵ | ۶.۵ | ۲۶.۵ | ۱۶۶ | ۳۷.۴ | ۲۹.۴ | ۲۶۹۰۰ | ۲۴۵ | ۸.۴۸ | ۱۹۷ | ۳۳.۶ | ۲.۳ | ۲.۱۴ | ۴.۲ | ۱۲۲ |
| ۲۴۰ | ۲۴۰ | ۸۵ | ۹.۵ | ۱۳ | ۶.۵ | ۲۸ | ۱۸۵ | ۴۲.۳ | ۳۳.۲ | ۳۶۰۰ | ۳۰۰ | ۹.۲۲ | ۲۴۸ | ۳۹.۶ | ۲.۴۲ | ۲.۲۳ | ۴.۳۹ | ۱۳۴ |
| ۲۶۰ | ۲۶۰ | ۹۰ | ۱۰ | ۱۴ | ۷ | ۳۰ | ۲۰۱ | ۴۸.۳ | ۳۷.۹ | ۴۸۲۰ | ۳۷۱ | ۹.۹۹ | ۳۱۷ | ۴۷.۷ | ۲.۵۶ | ۲.۳۶ | ۴.۶۶ | ۱۴۶ |
| ۲۸۰ | ۲۸۰ | ۹۵ | ۱۰ | ۱۵ | ۷.۵ | ۳۲ | ۲۱۶ | ۵۳.۳ | ۴۱.۸ | ۶۲۸۰ | ۴۴۸ | ۱۰.۹ | ۳۹۹ | ۵۷.۲ | ۲.۷۴ | ۲.۵۳ | ۵.۰۲ | ۱۶۰ |
| ۳۰۰ | ۳۰۰ | ۱۰۰ | ۱۰ | ۱۶ | ۸ | ۳۴ | ۲۳۲ | ۵۸.۸ | ۴۶.۲ | ۸۰۳۰ | ۵۳۵ | ۱۱.۷ | ۴۹۵ | ۶۷.۸ | ۲.۹ | ۲.۷ | ۵.۴۱ | ۱۷۴ |
| ۳۲۰ | ۳۲۰ | ۱۰۰ | ۱۴ | ۱۷.۵ | ۸.۷۵ | ۳۷ | ۲۴۷ | ۷۵.۸ | ۵۹.۵ | ۱۰۸۷۰ | ۶۷۹ | ۱۲.۱ | ۵۹۷ | ۸۰.۶ | ۲.۸۱ | ۲.۶ | ۴.۸۲ | ۱۸۲ |
| ۳۵۰ | ۳۵۰ | ۱۰۰ | ۱۴ | ۱۶ | ۸ | ۳۴ | ۲۸۳ | ۷۷.۳ | ۶۰.۶ | ۱۲۸۴۰ | ۷۳۴ | ۱۲.۹ | ۵۷۰ | ۷۵ | ۲.۷۲ | ۲.۴ | ۴.۴۵ | ۲۰۴ |
| ۳۸۰ | ۳۸۰ | ۱۰۲ | ۱۳.۵ | ۱۶ | ۸ | ۳۳.۵ | ۳۱۳ | ۸۰.۴ | ۶۳.۱ | ۱۵۷۶۰ | ۸۲۹ | ۱۴ | ۶۱۵ | ۷۸.۷ | ۲.۷۷ | ۲.۳۸ | ۴.۵۸ | ۲۲۷ |
| ۴۰۰ | ۴۰۰ | ۱۱۰ | ۱۴ | ۱۸ | ۹ | ۳۸ | ۳۲۵ | ۹۱.۵ | ۷۱.۸ | ۲۰۳۵۰ | ۱۰۲۰ | ۱۴.۹ | ۸۴۶ | ۱۰۲ | ۳.۰۴ | ۲.۶۵ | ۵.۱۱ | ۲۴۰ |
کاربرد ناودانی سنگین
ناودانی سنگین به علت مزیت هایی فراوانی که دارد در ساخت سازه ها به کار برده می شود. چند مورد از آن ها به صورت زیر است:
- ناودانی سنگین به صورت تکی و یا جفت در باد بندها استفاده می شود.
- به صورت جفت و به فرم قوطی در ستون ها به کار می رود.
- به صورت جفت در ساخت خرپا کاربرد دارد.
- به صورت تکی و دوبل در تیر ها استفاده می شود.
فرآیند تولید ناودانی سنگین
فرآیند تولید ناودانی شباهت زیادی به نبشی دارد با این تفاوت که سطح مقطع ناودانی U شکل یا C شکل است که بستگی به میزان انحنا و خم ورق دارد. این موضوع به تنهایی موجب تفاوت‌ها و بروز ویژگی های فیزیکی خاص در نوع و کاربرد آن می‌شود.
ناودانی به سه روش زیر تولید می شوند:
- پرسی
- فابریک
- نورد گرم و سرد
روش پرسی: در تولید به روش پرسی همانند روش تولید نبشی پرسی، به وسیله دستگاه پرس، شکل داده می شود.
روش فابریک: در روش تولید فابریک، ناودانی به صورت فابریک از خط تولید شکل دهی خارج می شود و نیازی به عملیات پرس نمی باشد. در روش نورد سرد و گرم، تولید به صورت نورد گرم و سرد است.
نورد گرم و سرد: در روش نورد سرد و گرم، تولید به صورت نورد گرم و سرد است. عملیات نورد گرم با اعمال حرارتی بیش از ۹۲۶۰ یا ۱۱۰۰ درجه سانتیگراد انجام می شود و بلافاصله سرد می‌شود که این امر موجب کاهش زیادی در کیفیت آن می شود.
مراحل نورد گرم در ناودانی سرد انجام می شود. تفاوت تولید ناودانی سرد این است که پس از طی مراحل نورد گرم، فرصت دارد تابه آرامی سرد شود. همچنین تحت عملیات نورد سرد به تلورانس‌های مورد نظر، با ابعاد دقیق تر برسد. بنابراین از کیفیت و دقت بهتری در ابعاد و سایز ها برخوردار است.
فرآیند تولید ناودانی در کارخانه های مختلف ایران طبق استانداردهای گوناگون صورت می‌گیرد. این فرآیند، بسته به نوع ناودانی متفاوت است.
مناسب ترین قیمت ناودانی را در سایت آهن ملل مشاهده نمایید.
خط تولید ناودانی مشبک
از ناودانی مشبک، برای تولید سازه‌های سبک و مستحکم فولادی استفاده می شود. نوع دیگری از ناودانی تولید می‌شود که دارای سوراخ‌ها یا شبکه‌هایی درجان وبال‌هاست که به ناودانی مشبک معروف است.
با وجود این شبکه‌های متوالی، وزن قطعات کاهش یافته است. برای تولید ناودانی مشبک از ورق گالوانیزه استفاده می شود. ورق گالوانیزه به دو صورت گرم و سرد ارائه می‌شود و بیشتر در ساخت قفسه های محکم فولادی سبک از آن استفاده می‌شود.
نتیجه گیری
در این مقاله به نقد و بررسی فرآیند تولید ناودانی پرداختیم. دریافتیم در فرآیند تولید به شیوه نورد گرم، چون که پس از عملیات نورد گرم، ناودانی بلافاصله سرد شده و موجب کاهش کیفیت ناودانی می شود. همچنین فرآیند نورد سرد به صورت عملیات نورد گرم تولید شده با این تفاوت که فرصت دارد تا به آرامی سرد شود. عملیات نورد سرد به تلورانس های مورد نظر، با ابعاد دقیق تر برسد. پس بنابراین از کیفیت و دقت بهتری در ابعاد و سایزها نسبت به ناودانی گرم برخوردار است.
سوالات متداول ناودانی سنگین + شرح کامل از جزئیات تا فرآیند تولید
تولید ناودانی سنگین به چند روش است؟
ناودانی سنگین به ۳ روش پرسی، فابریک و نورد گرم و سرد تولید می شود.
کاربردهای ناودانی سنگین کدامند؟
ناودانی سنگین به صورت تکی و یا جفت در باد بندها و به صورت جفت و به فرم قوطی در ستون ها به کار می رود.
